Pierścień wewnętrzny stanowi element pasowany na wale, współpracujący z odpowiednią bieżnią zewnętrzną łożyska igiełkowego. Wykonany precyzyjnie zgodnie z normą DIN 620, posiada otwór o średnicy 15,0 mm i szerokość 12,0 mm, a jego masa netto wynosi 12,0 g. Konstrukcja obejmuje otwór smarowniczy umożliwiający doprowadzenie smaru stałego bezpośrednio do strefy styku elementów tocznych z bieżnią. Dokładność wykonania pozwala na stosowanie pierścienia w układach wymagających precyzyjnego pasowania i stabilnej współpracy z elementami tocznymi bez dodatkowej obróbki wału. Obecność otworu smarowniczego ułatwia okresowe uzupełnianie smaru w miejscu montażu, co ma znaczenie przy trudno dostępnych punktach smarowania. Pierścień montuje się jako oddzielny element uzupełniający komplet łożyska igiełkowego, w którym pełni rolę bieżni wewnętrznej.