Dane techniczne

17 parametrów

Identyfikacja

Producent
INA
Typ
Pierścienie wewnętrzne
Symbol (SKU)
IR65X73X35-XL#N1
EAN
4012802044683

Wymiary

Średnica wewnętrzna d
65 mm
Szerokość B
35 mm
Masa
237 g
Pełna specyfikacja producenta10 parametrów · rozwiń
Kategoria
XL
Lubrication hole
brak
Minimalne sfazowanie
1.0 mm
PFAS
nie
Raceway diameter lower tolerance
-0.021 mm
Raceway diameter upper tolerance
-0.01 mm
REACH
zgodny z REACH
RoHS
zgodny z RoHS
Special features
brak
Średnica bieżni pierścienia wewnętrznego
73.0 mm

Klasyfikacja

Kategoria producenta
Łożyska toczne i ślizgowe › Łożyska wałeczkowe › Łożyska igiełkowe › Pierścienie wewnętrzne
Klasa eCl@ss
23-05-90-90
UNSPSC
31171512

Opis

Pierścień wewnętrzny stanowi element toczny łożysk igiełkowych bez pierścienia zewnętrznego, montowany bezpośrednio na wale w celu zapewnienia twardej i szlifowanej bieżni dla igiełek. Wykonanie cylindryczne, średnica otworu 65,0 mm, szerokość 35,0 mm, masa 0,237 kg. Wersja XL oznacza wykonanie o zwiększonej nośności względem konstrukcji standardowej. Zastosowanie pierścienia wewnętrznego IR65X73X35-XL ma sens tam, gdzie wał nie ma odpowiedniej twardości lub chropowatości powierzchni wymaganej do bezpośredniej współpracy z igiełkami. Osadzenie pierścienia na wale pozwala uzyskać właściwą bieżnię bez konieczności obróbki cieplnej całego wału, a jego cylindryczny kształt ułatwia pasowanie wciskowe w gnieździe łożyskowym.

INA

IR65X73X35-XL

Zapis popularny: IR65X73X35

Pierścienie wewnętrzne

od PLN 63,87netto

+ VAT 23% = PLN 78,56 brutto

Ostatnie sztuki (4)wysyłka w 24 h
IR65X73X35-XL—
PLN 63,87

Taniej przy większej ilości

od 5 szt.PLN 62,59−2%
od 10 szt.PLN 61,95−3%
od 25 szt.PLN 60,68−5%
od 50 szt.PLN 59,40−7%

Wysyłka w 24 h z własnego magazynu

Symbol (SKU)IR65X73X35-XL#N1
EAN4012802044683
Masa237 g

Kupujesz na firmę?

Załóż konto firmowe →

Dokumentacja

Karta katalogowa (PDF)Deklaracja zgodności RoHS / REACH (PDF)

Pierwsze otwarcie dokumentu może potrwać do minuty – przygotowuje go producent.

Potrzebujesz montażu, smarowania lub diagnostyki?